Sur le segment des poids lourds, la liste des constructeurs dans la course s’allonge mais force est de constater qu’aujourd’hui, aucun poids-lourds hydrogène n’est commercialisé en France. Les véhicules hydrogène sont encore chers et le choix est limité.
« Le secteur des poids lourds est le dernier des secteurs touchant la mobilité à s’investir dans le domaine de la pile à combustible. Tous les autres – espace, véhicules légers, bus, bateaux, sous-marins, deux-roues, ferroviaire – ont amorcé leurs développements au rythme de la demande, il y a déjà plusieurs années. Ce nouvel axe d’application de la pile à combustible est apparu récemment du fait de la pression environnementale associée à la pollution générée par les poids lourds. Contrairement au domaine des véhicules légers, les applications « poids lourds » n’en sont aujourd’hui qu’au stade d’un début de commercialisation et devraient, au dire de leurs développeurs, connaitre un déploiement important dans un proche avenir » AFHYPAC, juin 2020.
Le carrossier frigorifique CHEREAU expérimente la première semi-remorque frigorifique à Hydrogène avec le transporteur Malherbe.
Modèle | Fabricant | Caractéristiques | Sur le marché |
GAUSSIN | |||
VOLVO TRUCKS (Daimler) | 2025 | ||
KENWORTH T680 | PACCAR (USA) | Autonomie : 550 km | |
MAN | Proto 2021 / 2023 premiers tests | ||
XCient | HYUNDAI | 400 km
Version porteur PAC H2 Energy (Suisse) Contenance du réservoir 32,09 kg Pression de remplissage 350 bars Vitesse maximale 85 km/h PTC maxi 19 tonnes en version porteur PTC combiné 36 tonnes en version tracteur Poids à vide (châssis-cabine) 9,795 tonnes. |
Corée du sud
Suisse Etats-Unis (2022) Chine (2025) |
HF Hydrogen | HYZON (USA) | Tracteur routier
PAC Horizon Fuel Cell Technologies Autonomie 400-600 km PTRA 44 tonnes |
2021 ? Europe et USA |
GenH2 | MERCEDES | Hydrogène liquide
Longues distances 2 réservoirs -253°c Autonomie Supérieure à 1.000 km Piles à combustible 2 (150 kW chacune) Contenance des réservoirs 2 x 40 kg d’hydrogène liquide Température de l’hydrogène -253° C Poids total roulant 40 tonnes Charge utile 25 tonnes |
2023 test / Série : 2025 |
TRE | NIKOLA | Autonomie 500 à 1.200 km | 2022 / 2023 ? marché européen |