Mixenn : Pour commencer, pourriez-vous nous présenter le projet ALPHYA et son rôle ?
Thibault Mathieu : Lancé en avril 2025, le projet ALPHYA est né d’un constat simple : la transition vers l’électromobilité dans le transport routier ne peut pas reposer uniquement sur des initiatives isolées. Elle nécessite une approche collective, structurée et économiquement soutenable.
ALPHYA a pour vocation de mutualiser les infrastructures de recharge des transporteurs afin de créer un réseau cohérent et accessible, permettant la recharge en itinérance à un coût maîtrisé.
Thibault Mathieu : « L’objectif est clair : rendre le coût total de détention (TCO) d’un poids lourd électrique compétitif face au diesel, tout en sécurisant l’exploitation opérationnelle des flottes. »
T.M. : Au-delà de l’infrastructure, ALPHYA se positionne comme un outil d’accompagnement des transporteurs dans leur transition énergétique. Il ne s’agit pas seulement de changer de motorisation, mais bien de repenser l’organisation, l’énergie, les usages et les modèles économiques du transport routier.
Mixenn : ALPHYA repose sur un modèle d’actionnariat. Pouvez-vous nous expliquer ce choix de gouvernance, les engagements associés et ce que cela implique concrètement pour les acteurs concernés ?
T.M. : Le choix d’un modèle d’actionnariat s’est imposé naturellement. La transition énergétique du transport est un enjeu stratégique de long terme, qui engage profondément les entreprises, tant sur le plan économique qu’opérationnel. Il ne s’agit pas simplement de changer de carburant, mais de faire évoluer en profondeur la manière de concevoir et d’exploiter le transport routier.
ALPHYA est donc créée, portée et financée par des transporteurs eux-mêmes, qui ont souhaité unir leurs forces pour construire une solution adaptée à leurs contraintes réelles. Ce modèle garantit une gouvernance alignée avec les besoins du terrain, et une logique de décision orientée vers l’efficacité opérationnelle et la performance économique.
Concrètement, cela signifie que les actionnaires ne sont pas de simples utilisateurs, mais de véritables acteurs du projet, engagés dans la construction d’un écosystème commun au service de leur compétitivité et de la réussite de leur transition vers l’électromobilité.
Mixenn : Quelles sont aujourd’hui les prochaines étapes et priorités du projet pour les 12 prochains mois ?
T.M. : Les douze prochains mois seront déterminants pour structurer le socle opérationnel d’ALPHYA. La première priorité est le développement de la plateforme de mise à disposition et de mutualisation des bornes de recharge, qui constituera le cœur du dispositif et permettra d’organiser l’accès aux infrastructures entre transporteurs partenaires.
En parallèle, nous travaillons sur la négociation avec les fournisseurs d’énergie, afin d’obtenir un coût de l’électricité le plus compétitif possible pour les actionnaires. La maîtrise du prix de l’énergie est un levier clé pour rendre le modèle économique du poids lourd électrique durable et attractif.
Enfin, nous mettons en place des partenariats avec les acteurs spécialisés du secteur (IRVE, énergie, ingénierie, financement, exploitation) afin de proposer un accompagnement complet et cohérent aux transporteurs dans leurs projets d’infrastructure.
Mixenn : Comment accompagnez-vous concrètement les transporteurs dans leur transition (diagnostic, pilotage, financement, formation) ?
T.M. : Notre approche repose avant tout sur un accompagnement pragmatique et progressif, centré sur les besoins réels des exploitants. Nous intervenons dès les premières phases de réflexion, en aidant les transporteurs à structurer leur vision et à répondre aux nombreuses questions que pose l’électromobilité : véhicules, usages, recharge, coûts, contraintes d’exploitation, évolutivité.
Une première analyse des besoins et des trajectoires d’évolution est systématiquement réalisée. Elle permet de définir le périmètre du projet, d’identifier les contraintes, et surtout d’anticiper les besoins futurs pour éviter les impasses techniques ou économiques. Sur cette base, nous mettons en relation les transporteurs avec les professionnels les plus pertinents du secteur (installateurs, intégrateurs). Nous analysons ensuite les propositions techniques et économiques afin de sécuriser les choix d’investissement et d’orienter vers les solutions les plus adaptées à chaque situation.
L’objectif est de permettre aux transporteurs de lancer leurs projets avec la certitude d’avoir fait des choix cohérents, évolutifs et économiquement optimisés, tout en réduisant les risques liés à une technologie encore en forte évolution.
