Transition énergétique
BioGNV, électrique, HVO… Scania défend sa vision multi-énergies
Lors de la présentation du Panorama du bioGNV 2025, Gilles Baustert, directeur marketing et communication de Scania France, a défendu une vision pragmatique et multi-énergies de la transition énergétique. Face aux exigences européennes sur la baisse des émissions, le constructeur suédois affirme son engagement sur tous les fronts, dont celui du biométhane. Lire la suite…
Mix-énergétique : la FNTR dénonce les conclusions hâtives du rapport de la DGE
La FNTR critique vivement un rapport de la DGE Climat jugé biaisé et appelle à une transition énergétique reposant sur un véritable mix de solutions. Lire la suite…
Dans leur Livre Blanc, le GART et la FNCCR appellent à un mix-énergétique équilibré
Le Gart et la FNCCR ont publié un livre blanc dédié au financement des mobilités. Formulant dix propositions concrètes afin de mieux orienter les priorités nationales vers la transition énergétique, le document prend le parti du mix énergétique et met en avant le rôle de la filière biogaz dans le transport public. Lire la suite…
Biocoop vise 100 % de livraisons au bioGNV d’ici fin 2025
Depuis sa création en 1986, Biocoop s’engage envers l’alimentation biologique. Vingt ans plus tard nait la Société de Transports Biocoop (STB), précurseur déjà engagé dans la transition écologique. À la tête de cette initiative qui perdure plus que jamais, Ouadie Benaissa, Directeur de la STB, partage avec nous la vision audacieuse de Biocoop pour une mobilité plus verte. Lire la suite…
Le transporteur MTA passe au biodiesel en Bretagne et à Nantes
Les camions rattachés aux agences du transporteur MTA couvrant la Bretagne et la région nantaise adoptent le B100. Au total, plus d’une centaine de poids lourds sont concernés par cette modification répondant « aux attentes environnementales des clients. » Lire la suite…
Le constructeur national de VUL hydrogène stoppe son programme, un atout en moins dans la main de l’industrie française et européenne de la décarbonation – France Hydrogène – France Hydrogène
Stellantis stoppe son programme hydrogène, une perte de chance pour la souveraineté industrielle et européenne. Lire la suite…
H2Gremm défend l’idée de stations satellites pour compléter les hubs des bassins industriels
Dans un livre blanc, l’entreprise bretonne propose une approche plus modulaire pour répondre aux besoins dans les territoires. C’est à dire des stations compactes et autonomes. Lire la suite…
Quelle place pour l’hydrogène dans les engins non routiers agricoles et de construction ?
Pelles de chantiers et tracteurs agricoles sont parmi les véhicules terrestres les plus polluants et émetteurs de CO2. Bien que la législation soit encore peu contraignante pour ces engins motorisés non routiers (EMNR), l’Ademe a cherché quelles énergies alternatives pourraient remplacer le GNR (gazole non routier). Avec l’électrique, le GNV/bioGNV, les biocarburants et les produits de synthèse, l’hydrogène a aussi été envisagé dans ce document de 136 pages intitulé. Avec quelles perspectives ? Lire la suite…
Report modal
Fret ferroviaire : quatre gares françaises de triage en voie d’être modernisées
Pour assurer le bon fonctionnement des services de transport ferroviaire de marchandises, SNCF Réseau contribue à un investissement de 156 millions d’euros visant à renouveler des infrastructures de triage fret. Lire la suite…
« Unique en France » : cette entreprise développe le fret ferroviaire, en perte de vitesse ailleurs
La carrière de Voutré (Mayenne) expédie un tiers de ses matériaux par train. Les Carrières de l’Ouest et sa nouvelle filiale Cinérites transport et logistique développent depuis 2019 le fret ferroviaire, alors que ce mode de transport est en perte de vitesse en France. Reportage à Voutré, en juin 2025. Lire la suite…
Il navigue avec du gazole de synthèse et alimente Belle-Ile en carburant
Depuis début 2024, le pétrolier l’Anatife, fonctionne à l’HVO, gazole de synthèse produit à partir d’huiles de cuisson usagées. Une démarche volontaire portée conjointement par le groupe Sogestran, les Régions Bretagne et Pays de la Loire. Lire la suite…
Transport maritime. Vers du cabotage vélique en Bretagne ?
Depuis début 2024, le pétrolier l’Anatife, fonctionne à l’HVO, gazole de synthèse produit à partir d’huiles de cuisson usagées. Une démarche volontaire portée conjointement par le groupe Sogestran, les Régions Bretagne et Pays de la Loire. Lire la suite…
Manifeste embarque le secteur maritime dans sa transition énergétique
Basé à Brest, Manifeste a été fondé en 2023 par Thibault Marzin afin d’accompagner les acteurs de la filière maritime, notamment les ports et les armateurs, afin de les aider à se conformer aux objectifs fixés par les réglementations européennes et de l’Organisation maritime internationale. Parmi les vecteurs énergétiques privilégiés figurent l’hydrogène et l’électricité pour lesquels le bureau d’études a pris part à de nombreux projets. Lire la suite…
Optimisation des flux
[On se retrouve le mois prochain !]
