Transition énergétique
La Sica veut réduire de 2 % ses émissions de CO2 d’ici 2028
C’est une première : la Sica a réalisé son bilan carbone pour l’année 2024. Avec l’objectif de réduire ses émissions de 2 % d’ici à 2028 grâce à un gros travail auprès des producteurs et sur le transport. Lire la suite…
Dimotrans se renforce dans le transport routier en acquérant All Solutions
Dimotrans Group réalise une opération de croissance externe avec la reprise de All Solutions, société alsacienne spécialisée dans l’affrètement national routier de lots complets et partiels. Lire la suite…
Réseau Gaz’up : 5 à 6 nouvelles stations GNV d’ici fin 2026
A quelques jours de l’ouverture des portes du SITL 2025, Enerjump revient sur l’extension du réseau Gaz’up. D’ici à la fin 2026, l’opérateur prévoit l’ouverture de 5 à 6 nouvelles stations dans l’Hexagone. Directeur du développement, Laurent Maalem nous dévoile les futures implantations Lire la suite
Prix des énergies : vers une nouvelle donne pour le gaz ?
Dans son point marché du 20 mars, Enerjump analyse l’évolution des marchés des énergies, décryptant finement les mécanismes qui expliquent les fluctuations des cours et anticipant une parité entre diesel et GNV qui pourrait intervenir dès 2026. Lire la suite
Kuehne+Nagel utilise des biocarburants pour décarboner les expéditions maritimes d’Acer
L’industriel Acer Europe affirme avoir réduit ses émissions de 475 tonnes de CO2 équivalent au cours des trois dernières années, grâce à une collaboration avec Kuehne+Nagel privilégiant l’usage de biocarburants dans le fret maritime. Lire la suite…
Une collaboration recherche – entreprise pour la production d’hydrogène « vert »
Michelin, le CNRS, l’Université Grenoble Alpes, Grenoble INP – UGA et l’Université Savoie Mont Blanc ont inauguré le 14 mars 2025 une nouvelle collaboration. Pour une durée de quatre ans, les équipes de recherche travailleront au développement d’une technologie de production d’hydrogène durable à partir d’eau. Ce laboratoire commun est le troisième LabCom unissant les compétences de Michelin et du CNRS dédié au déploiement de technologies de production d’hydrogène vert. Lire la suite…
Avec H2GO, l’institut Fraunhofer veut diminuer drastiquement le coût des piles à hydrogène
Le Fraunhofer IPT (19 instituts à travers l’Allemagne) va présenter, lors de la Foire de Hanovre (du 31 mars au 4 avril), l’ensemble de ses recherches autour de la production de masse de plaques bipolaires. Éléments clés des piles à combustibles, la baisse de leur coût de production est centrale pour le développement des usages de l’hydrogène et le projet H2GO des instituts Fraunhofer vise à offrir rapidement des solutions industrialisables.. Lire la suite…
PPE : la France doit adopter une trajectoire ambitieuse sur l’hydrogène pour gagner en souveraineté
C’est la feuille de route énergétique de la France pour les 10 prochaines années : la Programmation Pluriannuelle de l’Energie a été mise en consultation finale auprès du public jusqu’au 5 avril. Décarbonation, compétitivité et souveraineté, l’objectif est de transformer le système énergétique français d’ici 2035. . Lire la suite…
Une éco-station pour contourner les contraintes réglementaires de l’hydrogène sur chantier
Face aux contraintes réglementaires limitant l’usage du H2 sur les chantiers, l’entreprise RotH2 innove avec une station de distribution compacte et robuste.. Lire la suite…
BHR décarbone son transport avec des camions-toupies électriques
L’entreprise bretonne BHR Béton, qui a fait de l’électrification de sa flotte une priorité, a été le premier acteur du Grand Ouest à intégrer des camions toupies 100% électriques, démontrant ainsi la faisabilité et les avantages de cette technologie. Lire la suite…
La Loi de finances 2025 fait un nouveau cadeau aux véhicules à batteries de traction
Bonne nouvelle pour les acquéreurs de véhicules électriques : ceux-ci bénéficient dans la nouvelle Loi de finances 2025 d’un dispositif de suramortissement s’affranchissant des règles de minimis qui s’imposent aux autres énergies. Lire la suite…
Report modal
L’Ouest à la conquête du fret ferroviaire
Doubler la part du fret ferroviaire d’ici à 2030 afin d’atteindre une part modale de 18 %. Tel est l’objectif fixé par l’État. Une trajectoire à laquelle souhaite prendre part les régions Bretagne et Pays de la Loire, plutôt à la traîne. Lire la suite…
Le développement du fret ferroviaire français se précise avec la publication du rapport Ulysse fret
Le programme Ulysse fret prévoit des investissements de 4 milliards d’euros, sur une période de dix ans, dédiés à l’augmentation de la part du rail en France et à la modernisation du fret ferroviaire dans son ensemble. Un rapport, publié en mars 2025 suite aux travaux concertés de la DGITM du ministère des Transports, en collaboration avec SNCF Réseau et l’Alliance 4F, en précise la feuille de route.. Lire la suite…
À Lorient, vos colis sont livrés à vélo-cargo
Ça décarbone à La Poste de Lorient, désormais équipée de six vélos-cargos à assistance électrique pour livrer les colis dans l’hypercentre. Lire la suite…
Le rennais Toutenvélo s’associe au parisien Les Cargonautes pour créer une remorque intermédiaire
L’entreprise rennaise Toutenvélo, spécialisée dans les vélos-cargos utilitaires, lance une nouvelle remorque. Celle-ci a été imaginée en association avec l’entreprise parisienne Les Cargonautes (coopérative de 40 salariés), qui fait figure…Lire la suite…
Lise Detrimont : « Le développement vélique français ne mérite-t-il pas une loi ? »
Déléguée générale de l’association Windship, qui regroupe une quarantaine d’acteurs de la filière vélique, Lise Detrimont dénonce les réductions du suramortissement vert et des exonérations de charges qui « impactent directement les PME du vélique », alors que la filière française est en plein essor. Et demande « un cadre législatif dédié pour sécuriser les investissements et ancrer définitivement la propulsion vélique comme une alternative viable et compétitive ». Lire la suite…
« Entre la France et la vie, je choisis la vie » : pourquoi la compagnie de transport à la voile Towt menace de changer de pavillon
Guillaume Le Grand, président de la compagnie de transport maritime à la voile Towt, est en colère. Privé des exonérations de charge des armateurs, il menace de changer le pavillon de ses voiliers cargos. Lire la suite…
Cette entreprise bretonne veut révolutionner le transport maritime avec son hélice
La start-up Elpheon, basée en Ille-et-Vilaine, développe depuis des années une hélice « révolutionnaire ». Elle pourrait générer d’importantes économies pour le transport maritime, puis dans d’autres secteurs. L’entreprise cherche à lever quatre millions d’euros pour accélérer son développement Lire la suite…
Optimisation des flux
[On se retrouve le mois prochain]
