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Pourquoi les entreprises et collectivités du Grand Ouest convertissent-elles leur flotte vers le GNV et le bioGNV ? Les 42 entreprises interrogées donnent leurs raisons.
Cette enquête de satisfaction a été réalisée par deux collectifs : Mixenn et Méthatlantique en avril 2021. Nous avons interrogé 42 professionnels possédant des véhicules roulant au gaz naturel véhicule (GNV) et sa version renouvelable, le bioGNV. La zone géographique de cette enquête est l’Ouest, plus précisément dans les régions Bretagne, Pays de la Loire et Centre-Val de Loire.
Au travers du retour d’expérience des 42 entreprises répondantes, le GNV/bioGNV ressort conforté comme une solution performante et pertinente.
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L’environnement, premier levier de conversion des flottes
Pour les entreprises interrogées, l’engagement dans une démarche environnementale, faisant écho à leur stratégie RSE et à leurs enjeux d’image externe, constituent les trois ressorts majeurs qui ont motivé le changement d’énergie vers le GNV et/ou le bioGNV.
Elles sont ainsi 89% à indiquer que la sensibilité à l’environnement a beaucoup joué dans leur décision de convertir tout ou partie de leur flotte. Arrivent ensuite les engagements RSE internes (74%), l’image de l’entreprise (71%), la modernisation de la flotte (61%) et la demande des donneurs d’ordre (58%).
Les évolutions réglementaires, la réduction du poste carburant et les aides financières disponibles ferment la marche.
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Faisant écho à cet intérêt environnemental, l’utilisation du bioGNC est largement plébiscitée. 76% des répondants y recourent, dont 47% de manière exclusive. Ce choix est motivé par deux raisons principales, spontanément avancées : l’engagement environnemental et la présence d’une station d’avitaillement bioGNC à proximité.
Une conversion non sans freins
Bien qu’engagées dans leur choix, les entreprises reconnaissent que les freins étaient nombreux. Seules les performances moteurs et la maintenance ne posent pas vraiment problème. Alors que toutes les autres dimensions ont été une vraie source d’interrogation.
Parmi les freins rencontrés, le manque de stations arrive en tête, cité par 75% des répondants. Suivent les véhicules (offre, prix autonomie) identifiés comme un frein.
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Retrouvez l’enquête dans son intégralité
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Retrouvez le webinaire complet de la restitution de l’enquête GNV/bioGNV réalisé le 18 mai 2021
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