Technologies
La voiture à hydrogène va t-elle remplacer l’électrique ?
Les voitures à hydrogène permettraient de réduire l’empreinte carbone du parc automobile. Mais combien de temps faudra t-il avant que l’hydrogène devienne une solution accessible et répandue en France ? Dans le podcast “Tout roule”, Pierre de Vilno s’est penché sur la question avec un expert.
A lire sur France-hydrogène.org
Quels sont les avantages d’un camion à l’hydrogène ?
L’hydrogène s’impose comme une solution de transition incontournable pour atteindre les objectifs de décarbonation du transport dans le scope 3 des industriels et plus généralement des entreprises.
A lire sur Coalition Rétrofit H2
Transport et BioGNV : bilan CO2 en cycle ACV
Quel est le réel bilan des carburants GNV, BioGNV et électriques ? Pour le savoir, nous avons confronté plusieurs études dont nous faisons une synthès eici. Globalement, le bioGNV arrive en très bonne place et le véhicule thermique ne mérite pas sa condamnation.
Réglementation & Gouvernance
Décarbonation des transports : le gouvernement annonce le lancement d’un “plan d’action national en faveur du rétrofit”
Le Gouvernement a annoncé le 26 avril le lancement d’un plan d’action national en faveur du rétrofit, ce dispositif qui consiste à transformer les véhicules thermiques en véhicules électriques à batterie, à combustible à hydrogène ou en véhicules hybrides rechargeables. Pour l’essentiel, les mesures contenus dans le plan son déjà effectives mais encore peu connues.
A lire sur www.banquesdesterritoires.fr
EcoGreen Forum : “Nous avons besoin de toutes les énergies pour la décarbonation”
En s’ouvrant à l’électrique en 2023, l’EcoGreen Gas est devenu EcoGreen Energy. Si cette évolution était très visible dans les paddocks, en contrepartie, le forum qui s’est déroulé ce mercredi 10 mai était très axé sur l’énergie gaz, la méthanisation et le bioGNV. Un véritable concentré homogène qui interpelle le gouvernement français et le parlement européen. Nous allons traiter ce sujet en 2 articles.
EcoGreen Forum : « Dire que l’électrique est zéro CO2, c’est institutionnaliser le greenwashing »
Dans ce second volet consacré au forum EcoGreen qui s’est tenu le 10 mai dernier à Fay-de-Bretagne, un eurodéputé, un constructeur, des transporteurs, et divers acteurs de la filière du biogaz expriment leurs observations, certitudes et craintes alors que la législation européenne concernant les émissions de CO2 des poids lourds risque d’être voté à la hâte.
Initiatives & Expérimentations
Scania commercialise des camions au biocarburant B100
Scania commercialise depuis début avril des camions fonctionnant exclusivement au biocarburant B100. Ils peuvent ainsi prétendre à la vignette Crit’Air 1, bien utile pour l’accès aux zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m)
A lire sur actu-transport-logistique.fr
Guide de la benne à ordures ménagères électrique à hydrogène pour la transition des flottes de collectivités
France Hydrogène Mobilité publie un guide synthétique pour accompagner les collectivités qui souhaitent s’engager dans le déploiement de bennes à ordures ménagères à hydrogène sur leur territoire pour décarboner leur flotte.
A lire sur france-hydrogene.org
Infrastructures
Lorient Agglomération construit la première station hydrogène et bio-GNV de France en charge lente
Lorient Agglomération a lancé la construction d’une station de distribution d’hydrogène à charge lente, sur le site principal de son réseau de bus à Lorient. Le chantier prévoit la mise en place de cuves où le gaz sera stocké sous pression et l’installation de 19 « pistolets » qui permettront de recharger les bus. La mise en service est prévue à octobre 2023.
