Un projet d’envergure pour une logistique performante et décarbonée
Laval Agglomération a annoncé le 20 mars 2025 que le groupe Charles André (GCA), en partenariat avec les sociétés Coué, Breger et Lahaye, a été sélectionné pour concevoir et exploiter une plateforme multimodale rail-route à Saint Berthevin. Le coût estimé entre 16 et 18 millions d’euros sera pris en charge par les entreprises portant ce projet.
Cette nouvelle plateforme multimodale s’inscrit dans une stratégie ambitieuse de décarbonation du transport, avec un impact majeur :
- 240 trains minimum en année pleine soit 12.000 PL par an en moins sur la route pour des trajets longs
- 10 000 tonnes de CO₂ évitées chaque année, soit l’équivalent des émissions annuelles de plus de 4 500 voitures.
Un consortium pour une connexion ferroviaire renforcée
Le consortium lauréat, mené par GCA, opérera sous un Bail Emphytéotique conclu avec Laval Agglomération, qui garde la maitrise de son foncier. La plateforme aura une exploitation autour de deux secteurs :
- La logistique automobile, avec l’import de châssis de véhicules à destination des industriels Gruau et Rapido.
- Le transport combiné de divers industriels locaux souhaitant décarboner leur activité en mettant leur marchandise dans des trains plutôt que dans des camions.
Dès sa mise en service, la plateforme assurera au moins trois rotations hebdomadaires entre Saint-Berthevin et Vénissieux, près de Lyon. Elle combinera transport ferroviaire et routier pour des flux diversifiés, incluant véhicules utilitaires, conteneurs et semi-remorques P400.
Des entreprises locales, telles que Gruau et Rapido, comptent déjà parmi les bénéficiaires potentiels de cette infrastructure, notamment pour l’importation de châssis de véhicules.
« Nous sommes fiers d’avoir scellé un partenariat avec des acteurs engagés et des entreprises familiales solides et de contribuer à notre échelle à l’objectif souhaitable de doubler la part du fret ferroviaire d’ici à 2030. Ce projet industriel nous ressemble : c’est pragmatique, c’est collectif, c’est évolutif ! »
Florian Bercault, président de Laval Agglomération
Combiner le rail à la production d’énergie renouvelable
En parallèle du développement ferroviaire, le projet intègre également une dimension environnementale avec l’étude d’un parc d’ombrières photovoltaïques couvrant huit hectares. Cette installation permettrait :
- de protéger les véhicules stockés sur la plateformes,
- optimiser l’espace,
- produire de l’énergie renouvelable,
- renforcer l’engagement du site en faveur de la transition énergétique.
Une ambition nationale pour le fret ferroviaire
Ce projet s’inscrit dans une démarche plus large visant à encourager le développement du fret ferroviaire en France. L’objectif national est de doubler la part du ferroviaire dans le transport de marchandises d’ici 2030. Avec une mise en service prévue d’ici la fin de l’année 2026, la plateforme de Saint-Berthevin constitue donc un levier essentiel pour la Mayenne et plus largement pour l’Ouest de la France, en favorisant une logistique plus verte et plus performante.
