L’ADEME a dévoilé fin octobre les résultats du troisième relevé du dispositif d’aide REMO (Report Modal), porté dans le cadre du programme CEE ReMoVe. Sur les 45 dossiers déposés au niveau national, 40 projets ont été retenus dont 7 bretons pour bénéficier d’un accompagnement financier visant à favoriser le transfert de flux de marchandises de la route vers des modes de transport massifiés tels que le ferroviaire, le fluvial ou le maritime.
Cette sélection représente un montant prévisionnel d’aides de 9,1 millions d’euros, sous réserve de la contractualisation des projets.
Une forte représentation bretonne parmi les lauréats
La Bretagne se distingue dans cette sélection avec 7 projets portés par des acteurs économiques régionaux ou concernant directement des sites bretons.
Ces projets illustrent le dynamisme des entreprises bretonnes qui cherchent à décarboner leur logistique en s’appuyant davantage sur le ferroviaire et le maritime pour leurs flux longue distance.
Parmi les lauréats figurent notamment :
- Lahaye Logistique, pour le transfert de flux agroalimentaires entre le Nord de la France et Rennes via une solution combinant route et ferroviaire ;
- DTI, avec un projet de report modal entre deux sites industriels situés dans le Nord et en Bretagne ;
- TRANS-FER, dont plusieurs dossiers ont été retenus pour accompagner des flux industriels et agroalimentaires au départ de Locronan, Douarnenez ou encore de l’usine D’Aucy du Faouët ;
- INNO MODAL, pour le transport de produits finis en aluminium entre le Finistère et la région lyonnaise ;
- BrestPort, pour la création de conditions favorables au transfert de flux conteneurisés des industriels bretons et logisticiens vers la mer, au départ Brest vers Le Havre
Un potentiel important pour la décarbonation du transport de marchandises
Les sept projets impliquant directement la Bretagne représentent, selon les estimations présentées dans les dossiers retenus, un potentiel de :
- plus de 18 000 tonnes de CO₂ évitées ;
- près de 73 GWh d’énergie économisés ;
- plus de 6,2 millions d’euros d’externalités négatives évitées.1
Un signal positif pour les chargeurs bretons
Au-delà des chiffres, cette sélection témoigne de l’intérêt croissant des entreprises bretonnes pour les solutions de report modal. Dans un contexte où la Stratégie Nationale Bas-Carbone fixe un objectif de décarbonation du transport à horizon 2050, les chargeurs recherchent de plus en plus des alternatives au transport routier pour leurs flux réguliers et massifiés.
Le dispositif REMO apporte précisément un soutien financier permettant de réduire le risque économique associé à ces changements d’organisation logistique.
Il convient toutefois de rappeler que ces résultats correspondent à des projets sélectionnés par l’ADEME et soumis à contractualisation. Les gains environnementaux annoncés sont des estimations prévisionnelles associées aux dossiers retenus. Mais la forte présence bretonne parmi les lauréats démontre que les entreprises régionales ont su se positionner sur ce dispositif national et mobiliser les financements disponibles pour accompagner leurs démarches de transition logistique.
Une bonne nouvelle pour l’écosystème régional du transport et de la logistique, qui confirme la montée en puissance du report modal dans les stratégies de décarbonation des entreprises bretonnes.
- Les coûts externes évités sont calculés conformément aux règles et à la méthodologie définies dans le manuel de la Commission Européenne sur les coûts externes du transport (Commission européenne, direction générale de la mobilité et des transports, Essen, H., Fiorello, D., El Beyrouty, K. et al., Handbook on the external costs of transport – Version 2019 – 1.1, Office des publications, 2020, https://data.europa.eu/doi/10.2832/51388 ↩︎
