Transition énergétique
Simon Lallement, directeur transport chez Carrefour : “Nous avons l’ambition de sortir du diesel en 2030”
Pour Carrefour, qui travaille avec 850 transporteurs en France, l’électrification constitue un défi majeur comportant encore de beaucoup d’inconnues. Responsable du transport, Simon Lallement expose la façon dont l’enseigne envisage de faire évoluer ses partenariats avec ses prestataires. Lire la suite…
Gaz, gazole, électricité : quels prix cet hiver 2026-2027 ?
Le 10 septembre dernier, Enerjump organisait son 15ᵉ point marché. Gaz, gasoil, électricité : les trois énergies que suivent les transporteurs ont flambé de concert depuis le printemps, mais ni au même rythme ni pour les mêmes raisons…Lire la suite…
Écotaxe poids lourds : l’agro-industrie monte au créneau
En reprenant la gestion de 525 km de routes et afin d’entretenir ce réseau, la Région Grand Est a pris la décision de créer une taxe, appelée écocontribution, et dont devraient s’acquitter les poids-lourds de plus de 3,5 tonnes. Une décision jugée dévastatrice pour l’économie locale par neuf organisations agro-alimentaires et industrielles. Lire la suite…
Émissions de CO2 : vers une amende à plus d’un milliard d’euros pour Daimler Truck ?
Dans un entretien accordé à l’agence de presse allemande DPA, Karin Radström, PDG de Daimler Truck, critique la réglementation européenne sur les émissions de CO₂ des poids lourds. Cette dernière pourrait coûter très cher aux constructeurs. Lire la suite…
Hydrogène renouvelable : Lhyfe franchit une étape stratégique avec Messer
Lhyfe ouvre une nouvelle page de son développement. Le spécialiste français de l’hydrogène renouvelable accueille Messer au capital d’une société regroupant quatre sites de production en France et en Allemagne. Au-delà de ce partenariat industriel, l’opération permet à l’entreprise de sécuriser ses finances dans un contexte où la filière peine encore à concrétiser ses grands projets. Lire la suite…
L’industrie : premier moteur du développement de l’hydrogène en France
’industrie constitue aujourd’hui le premier débouché de l’hydrogène en France. Bien avant l’émergence des usages liés à la mobilité ou aux carburants de synthèse, l’hydrogène était déjà utilisé dans le raffinage, la chimie ou la production d’ammoniac nécessaire à la production d’engrais azotés. Lire la suite…
Le breton EHM fait tourner son moteur hydrogène cinq temps en configuration finale
Efficient Hydrogen Motors (EHM) vient de faire fonctionner son moteur E265 dans sa configuration définitive. Conçu en Bretagne, ce cinq cylindres à cinq temps fonctionne en injection directe avec 100 % hydrogène. Sa particularité : contrairement à la majorité des moteurs hydrogène actuels, il ne dérive pas d’un bloc diesel existant. Lire la suite…
Lorient met en service son deuxième bus à hydrogène, neuf mois après le premier
Lorient Agglomération a mis en service cet été son deuxième bus à hydrogène sur le réseau IziLo Mobilités, a indiqué la collectivité dans un dossier de presse publié le 16 septembre à l’occasion de la Semaine de la mobilité. Huit véhicules supplémentaires doivent rejoindre le territoire d’ici la fin de l’année, pour un objectif affiché de 11 bus à hydrogène en circulation dans les prochains mois. Lire la suite…
Alstom & Lhyfe : décarboner le ferroviaire grâce à l’hydrogène renouvelable
En France, des milliers de kilomètres de lignes ferroviaires ne sont pas électrifiées. Pour les opérateurs de transport, deux options se présentent : électrifier les lignes, un chantier long et coûteux, ou trouver une alternative propre aux trains diesel. Lire la suite…
Toyota et Iveco s’allient autour des piles à combustible à hydrogène
Au travers du projet européen « Empower », Toyota et Iveco s’unissent pour développer la technologie de pile à combustible de nouvelle génération destinée au secteur du transport routier lourd. Lire la suite…
Immatriculations européennes : où en est le GNV/bioGNV au 2e trimestre 2026 ?
Le Conseil international pour un transport propre (ICCT) a publié son bilan des immatriculations européennes de véhicules lourds pour le deuxième trimestre 2026. Sur l’autocar interurbain, le gaz naturel représente 8 % du marché au deuxième trimestre, contre 5 % pour la batterie. Sur le camion lourd, le diesel conserve plus de 95 % des ventes. Lire la suite…
Essai conso : Mercedes eActros 600, nouvelle étoile électrique
Installé au sommet de sa gamme électrique, Mercedes-Benz fait la part belle à l’innovation avec l’eActros 600. Il est le premier véhicule à bénéficier de la technologie e-axle. Cette chaine cinématique compacte accouplée à l’essieu arrière permet d’augmenter l’autonomie de manière significative. À l’issue de ce test, le camion de l’année 2025 a dévoilé ses performances et placé de nouveaux jalons en termes de vitesse et de consommation. Lire la suite…
Finistère : Bolloré arrête la production de ses bus électriques, 115 emplois menacés
Le groupe Bolloré va arrêter la production des bus électriques Bluebus à Ergué-Gabéric, dans le Finistère, avec 115 suppressions de postes prévues chez Bluebus et Blue Solutions. Lire la suite…
Sany accélère sur l’électrique pour le marché européen
À l’occasion de l’IAA Transportation 2026, le constructeur chinois a dévoilé l’ensemble de son nouveau portefeuille de camions électriques, incluant des architectures 8×4, 6×2 et 4×2. S’appuyant sur ses volumes conséquents en Chine et sur l’ancrage industriel de Putzmeister, Sany entend s’imposer rapidement sur le Vieux Continent. Lire la suite…
Blondel accueille sept nouveaux tracteurs électriques au sein de sa flotte
Poids lourds, véhicules de fonction, bornes de recharge… Blondel, acteur majeur du transport et de la logistique, poursuit l’électrification de son transport et annonce l’arrivée de sept nouveaux tracteurs électriques au sein de sa flotte. D’ici 2028, le logisticien vise 15 % de poids lourds électriques. Lire la suite…
Infrastructure de recharge pour les flottes électriques : trois erreurs de planification qui peuvent coûter cher par la suite
Les entreprises qui électrifient leur flotte commencent souvent par quelques véhicules électriques et dimensionnent dans un premier temps leur infrastructure de recharge en fonction de leurs besoins actuels. Mais dès que la flotte se développe, cette approche peut entraîner des coûts élevés. Voici trois erreurs courantes à éviter et les points à prendre en compte dès le départ. Lire la suite…
À Saint-Jacques : EpiSaveurs teste la livraison en camion 100 % électrique
Pomona EpiSaveurs a l’ambition de réduire de 30 % ses émissions de gaz à effet de serre d’ici 2030. Après avoir remplacé sa flotte de camions diesel par des B100, elle teste la livraison en camion électrique. Lire la suite…
Report modal
Fret ferroviaire : Cérévia zappe le gazole pour passer au 100 % biocarburant
Pour son transport par rail, l’union de commercialisation de coopératives agricoles installée en Côte-d’Or remplace le gazole non routier par un carburant issu de colza français, dans un partenariat avec Europorte, opérateur de fret ferroviaire, et Saipol, acteur de la transformation des oléagineux. Lire la suite…
« Ce ne serait pas soutenable » : cet important projet de fret ferroviaire abandonné en Maine-et-Loire
Un collectif d’entreprises s’était réuni depuis plusieurs années pour stimuler le ferroutage et monter un projet de plateforme sur le site des Ardoisières près d’Angers (Maine-et-Loire). Mais après plusieurs études, Angers Loire métropole annonce l’abandon du projet .Lire la suite…
BrestPort reçoit une aide d’Etat de 58 M€ pour son hub industriel dédié à l’éolien flottant
BrestPort devient un hub industriel majeur de l’éolien flottant en France. Retenu par l’État pour structurer cette filière, le port de la pointe bretonne recevra, à ce titre, une subvention de plus de 58 millions d’euros pour accélérer le déploiement des parcs d’éoliennes en mer. Lire la suite…
Le français CMA CGM va instaurer une taxe d’urgence pour le transport terrestre en raison de la baisse du niveau des fleuves
Le géant français du transport maritime par conteneurs CMA CGM a annoncé vendredi qu’il appliquerait une « taxe d’urgence terrestre » (inland emergency fee), alors que la baisse du niveau des eaux du Rhin et d’autres fleuves européens perturbe le trafic des barges fluviales. Lire la suite…
France 2030 : six nouveaux projets pour décarboner le transport maritime
L’appel à projets « CORIMER Navire Bas-Carbone » vient de retenir six lauréats supplémentaires, dotés de 21,4 millions d’euros. Propulsion vélique, chaîne multi-énergie, nettoyage des coques, motorisation au biométhane ou électrification des activités portuaires : la filière navale française avance sur plusieurs fronts à la fois. Lire la suite…
À Vannes, l’entreprise spécialisée dans la propulsion électrique Switch cherche à se décarboner avec la marque Kinell
L’entreprise de Vannes (Morbihan) Switch, spécialisée dans la propulsion électrique pour les navires professionnels, a fêté, vendredi 28 août 2026, l’entrée dans son capital de Kinell, marque de Fétis Group dédiée à la décarbonation. Lire la suite…
À Concarneau, Piriou poursuit sa lancée dans les voiliers-cargos et les navires complexes
Le groupe finistérien vient de livrer l’Atlantis, troisième voilier-cargo de la flotte de Newtowt. Une nouvelle étape pour Piriou dans le développement de navires à propulsion vélique, alors que le chantier poursuit en parallèle la construction d’autres navires civils complexes pour des armateurs français et internationaux. Lire la suite…
Les ports bretons unissent leur force pour décarboner le transport de marchandises
Les ports bretons unissent leurs forces pour une logistique maritime et ferroviaire plus performante. Lancée ce jeudi 10 septembre, l’offre « Embarqué en Bretagne » vise à proposer des solutions compétitives, résilientes et décarbonées aux entreprises à partir de 2027. Lire la suite…
La Compagnie maritime nantaise va construire un nouveau cargo à propulsion hybride
La filiale du groupe Sogestran annonce la construction d’un nouveau navire roulier à propulsion hybride mécanique et vélique. Il sera dédié au transport de cargaisons du secteur spatial. Lire la suite…
Escale malouine pour le Cluster Maritime Français
Pour ses 20 ans, le Cluster Maritime Français fait escale à Saint-Malo le mardi 8 septembre. Lieu de transit pour le fret et les passagers, port de pêche, zone de construction et de réparation navale, pôle nautique et de course au large ainsi qu’escale bien identifiée pour la croisière haut de gamme : Saint-Malo est un port polyvalent, gage de sa résilience. Lire la suite…
Optimisation des flux
Supply chain textile : transparence et durabilité, le grand chantier
Mutualisation, logistique inverse… La crise force les acteurs logistiques à repenser leurs modèles. Certains donneurs d’ordres ont déjà anticipé. Lire la suite…
