Transition énergétique
Crise des carburants : après les dernières avancées du gouvernement, l’OTRE suspend sa mobilisation du 21 octobre
À l’issue d’une réunion au ministère des Transports qui s’est déroulée le 13 octobre*, les organisations patronales du TRM ont obtenu des engagements du gouvernement pour répondre à la crise des carburants. Lire la suite…
Décarbonation, Chine, recyclage : le transport routier face à ses choix stratégiques aux Rencontres de la Filière 2026
Les Rencontres de la Filière by SOLUTRANS réunissent ce 22 octobre, au Matmut Stadium de Lyon-Gerland, près de 300 principaux acteurs européens du véhicule industriel et urbain. Au programme : le financement de la transition énergétique, la valorisation des véhicules en fin de vie et la montée en puissance des constructeurs chinois sur le marché du camion électrique. Trois dossiers qui engagent directement la compétitivité du transport routier européen.Lire la suite…
Baromètre FNTR du 3ᵉ trimestre : le moral des transporteurs au plus bas depuis 2015
Selon la dernière enquête de conjoncture de la FNTR, couvrant la période de juillet à septembre 2026, 78 % des transporteurs se déclarent insatisfaits de la situation de leur entreprise. Un niveau inédit depuis la création du baromètre en 2015. Lire la suite…
Près de 1 400 véhicules et 39 stations : en Bretagne, une dynamique bioGNV portée par le transport de marchandises
Près de 1 400 véhicules roulent aujourd’hui au GNV ou au bioGNV en Bretagne, dont plus de 980 poids lourds. Les acteurs réunis au sein de Bretagne Mobilités GNV ont dressé le 6 octobre un bilan de la filière régionale, qui compte désormais 39 stations publiques et privées permettant l’avitaillement des véhicules légers, des utilitaires, des bus et des poids lourds. Lire la suite…
EHM carbure à l’hydrogène pour décarboner la mobilité lourde
La décarbonation, il y en a qui en parlent… Didier Arenal et son équipe EHM (Efficient Hydrogen Motors) font partie de ceux qui la rendent concrète grâce à la conception et la fabrication d’un moteur à combustion interne hydrogène baptisé E265. Une innovation technique et mécanique adressée aux marchés de la mobilité lourde et de l’industrie. Présentée et saluée au CES de Las Vegas, la start-up finistérienne boucle sa levée de fonds pour accéder à l’industrialisation de sa solution. Lire la suite…
Quelles immatriculations de véhicules GNV/bioGNV en France au troisième trimestre 2026 ?
Selon les données publiées par le CCFA, 448 véhicules (bio)GNV ont été immatriculés en France au troisième trimestre 2026, contre environ 537 un an plus tôt. Sur neuf mois, le cumul s’établit à 1 375 unités, en recul d’un tiers. Lire la suite…
En Bretagne, la part de biogaz ne cesse de progresser dans le transport routier
« Plus de 980 poids lourds roulent aujourd’hui au GNV et BioGNV en Bretagne ». La production locale du biométhane favorise cette tendance qui tend à décarboner le transport routier. Lire la suite…
BlueRoad accélère sa transition énergétique avec le B100 et le HVO100
Basé à Malestroit (Morbihan), le transporteur BlueRoad Transports & Solutions poursuit sa stratégie de décarbonation en s’appuyant sur les biocarburants B100 et HVO100 distribués par Altens. Lire la suite…
Dans les Côtes-d’Armor, le port de Saint-Brieuc carbure au PUR-XTL
La CCI des Côtes-d’Armor mise sur le carburant de synthèse pour alléger le bilan carbone de ses opérations de désensablement. Lire la suite…
PLF 2027 : tout pour le camion électrique au détriment des biocarburants
Le projet de loi de finances pour 2027 se précise, avec deux évolutions notables pour les transporteurs routiers. Le suramortissement serait revu en faveur de l’électrique, tandis que les avantages accordés aux camions gaz et B100 diminueraient. Un tarif d’accise préférentiel de 0,50 euro/MWh serait également prévu pour le secteur. Lire la suite…
Geodis devrait se faire livrer 110 nouveaux camions électriques d’ici mai 2027
Geodis signe une commande ferme de 110 camions électriques 44 tonnes (marques Volvo Trucks et Renault Trucks) destinés à ses opérations de transport en France, avec une livraison prévue d’ici mai 2027. Lire la suite…
Marc Lachaize (Velux) : “Les chargeurs participeront bien sûr à l’effort d’électrification des transporteurs”
Le fabricant de fenêtres danois Velux a organisé en France une logistique mixte mêlant messagerie routière et cross-docking faisant appel au train. Son responsable logistique pour l’Europe du Sud-Ouest, Marc Lachaize, nous explique sa stratégie et la façon dont il aborde le défi de la décarbonation. Il narre aussi la façon dont il a géréla faillite de Ziegler, l’un de ses ex-prestataires. Lire la suite…
Philippe Cuoc, Dg du groupe Jacky Perrenot : “Aujourd’hui, le dernier kilomètre est un véritable axe de différenciation”
Avec JP Home, le groupe Jacky Perrenot structure une offre européenne intégrée dédiée à la livraison du dernier kilomètre de produits volumineux. Entre industrialisation des flux, montée en gamme du service et transition énergétique, le transporteur dresse un premier bilan et affirme ses ambitions sur un marché en pleine maturation. Lire la suite…
PLF 2027 : comment l’État veut accélérer l’électrification des transports par la fiscalité
Des poids lourds électriques aux micro-hybrides, des incitations conçues pour orienter les choix de motorisation. Lire la suite…
Le CHU de Rennes engagé dans le décarbonation de son parc de 150 véhicules
Le CHU de Rennes accélère la décarbonation de sa flotte de plus de 150 véhicules en privilégiant des achats d’électriques quand c’est possible. L’objectif est d’avoir un tiers de véhicules électriques d’ici 2033. Lire la suite…
Report modal
Une cyclologistique rentable en 2026 : ce que révèle vraiment la fin des aides
Lancé en 2020 et stoppé à la fin 2025, le programme ColisActiv’ consistait à verser une prime pour chaque point livré ou collecté à vélo cargo. Depuis, la cyclologistique a dû changer de paradigme. On fait le point. Lire la suite…
Montée en puissance de la desserte ferroviaire
À compter de mi-octobre, 10 trains circuleront désormais chaque semaine entre Montoir-de-Bretagne et Le Havre. Lire la suite…
Tonnes-kilomètres : le combiné rail-route à la hausse de 9,6 % en France depuis début 2026
Tandis que le transport routier traverse une violente crise, le combiné affiche son dynamisme. “Sur les neuf premiers mois de 2026, on dénombre sept nouveaux flux pour le rail-route et six flux de plus pour le rail classique”, se félicite Aurélien Barbé, le délégué général du GNTC, qui tenait son colloque annuel le 6 octobre. .Lire la suite…
À Lamballe, comment la coopérative Le Gouessant remplace 150 camions par semaine grâce au train
Chaque semaine, près de 4 500 tonnes de céréales arrivent par le rail au cœur de l‘usine Le Gouessant à Lamballe. Une logistique rodée depuis 1976 qui permet de diviser par deux les émissions de CO2, malgré les aléas du fret ferroviaire.
Fret ferroviaire : la résilience du rail à l’épreuve de ses contraintes
Massification, fiabilité, décarbonation : le fret ferroviaire dispose de solides atouts pour les chargeurs. Mais infrastructures dégradées, coûts et complexité freinent son essor. Entre trains complets et transport combiné, les directeurs supply chain dessinent les conditions d’un véritable changement d’échelle. Synthèse de l’atelier-débat « #Ferroviaire : le rail, outil de décarbonation et de résilience » qui s’est tenu lors des Supply Days des 7 et 8 octobre 2026 à Deauville. Lire la suite…
BEAUMANOIR : « Si nous pouvons utiliser le rail, nous n’allons pas nous en priver »
Présente aux HA Supply Days, organisés les 7 et 8 octobre 2026 à Deauville, Marie-Noëlle Fauvel, acheteuse transport au sein du Groupe Beaumanoir, a partagé sa vision des enjeux de décarbonation des flux logistiques. Entre développement du ferroviaire, limites des infrastructures et alternatives au transport routier, elle revient sur les leviers permettant de concilier réduction de l’empreinte carbone, fiabilité des livraisons et maîtrise des coûts. Lire la suite…
Morbihan : un investissement de 49 millions d’euros pour le futur porte-conteneurs à voile de Bewind Shipping
Sise à Lorient, dans le département du Morbihan, Bewind Shipping développe un porte-conteneurs propulsé par le vent, destiné à relier Saint-Nazaire, Cork et Bristol à partir de 2030. Lire la suite…
Transport combiné – L’OTRE défend la place du routier dans la chaîne multimodale
L’OTRE a réaffirmé le rôle essentiel du transport routier comme maillon des chaînes logistiques durables lors de la Journée du Transport Combiné. Lire la suite…
