Transition énergétique
Ouest Boissons poursuit ses efforts pour réduire ses émissions de CO2
L’ETI installée à Auray (Morbihan) et spécialisée dans la fourniture de boissons aux professionnels fait feu de tout bois pour améliorer son bilan carbone. Dans ce but, elle rénove son parc de véhicules, modernise ses entrepôts et privilégie des achats locaux. Lire la suite…
En Bretagne, GRDF vise 25 % de gaz verts dans les réseaux en 2030
En région Bretagne, GRDF a dévoilé un nouveau plan de décarbonation visant à aligner ses actions sur les objectifs de l’accord de Paris. Celui-ci repose sur trois axes principaux : l’accélération du développement des gaz renouvelables, la réduction de l’empreinte carbone des 534 000 clients de la région et la décarbonation des activités de l’entreprise. Lire la suite…
Monoprix : « Le gaz et le biogaz accompagneront pendant longtemps notre mix »
Pionnier dans l’utilisation de camions fonctionnant au gaz naturel, le groupe Monoprix est revenu sur son expérience lors d’un webinaire organisé par la CCI Paris Ile-de-France et GRDF le 1er octobre dernier. Lire la suite…
Bretagne : les parlementaires sensibilisés au bioGNV
En Bretagne, des parlementaires français et européens étaient réunis le 27 septembre dernier lors d’une journée de découverte dédiée au bioGNV. Organisée par le Syndicat Départemental d’Énergie d’Ille-et-Vilaine (SDE 35) avec plusieurs partenaires, dont GRDF, GRTgaz et France Mobilité Biogaz, cette initiative visait à rappeler l’intérêt de la filière pour la décarbonation du transport lourd. Lire la suite…
Pour Jacky Perrenot, « l’électromobilité lourde sera clé pour atteindre un transport zéro émission »
Jacky Perrenot déploie son réseau de bornes de recharge avec l’ambition d’ouvrir la voie à l’électromobilité lourde longue distance. Le transporteur dispose désormais de plus de 120 bornes et entend atteindre le chiffre de 250 fin 2025. Corentin Vidalie, responsable amélioration continue et décarbonation chez Jacky Perrenot, revient sur les raisons et les ambitions de ce projet. Lire la suite…
La France pourra-t-elle produire son propre hydrogène vert de façon compétitive ?
L’hydrogène bas carbone et renouvelable est un vecteur énergétique d’avenir. C’est en particulier une alternative précieuse pour décarboner l’industrie française. Mais pourra-t-on le produire sur le territoire national de façon compétitive et privilégier ainsi notre souveraineté énergétique ? Ou bien le recours à l’importation serait-il moins cher, en valorisant l’électricité renouvelable produite dans les pays à très fort potentiel photovoltaïque ou éolien ? L’ADEME a étudié la question.. Lire la suite…
Maritime : le GNL représente plus de 2 % de la flotte mondiale
Une récente analyse menée par SEA-LNG révèle que les navires alimentés au gaz naturel liquéfié (GNL) représentent désormais plus de 2 % de la flotte mondiale. Un chiffre qui atteindra 4 % en tenant compte des commandes en cours. Lire la suite…
Report modal
Transport combiné : publication du schéma directeur national
A l’occasion de l’assemblée générale du groupement national du transport combiné, jeudi 24 octobre 2024, le schéma directeur national du transport combiné a été publié. Elaboré par la direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités (DGITM), en étroite collaboration avec l’ensemble des acteurs concernés, il figure parmi les mesures annoncées dans la stratégie nationale de développement du fret ferroviaire.. Lire la suite…
Un projet de construction d’un troisième navire pour Grain de Sail
Le… Lire la suite…
Reconfiguration des alliances maritimes : quelles conséquences pour les ports français ?
Une analyse réalisée et rédigée par TLF Overseas, l’organisation professionnelle des commissionnaires de transport et des représentants en douane.. Lire la suite…
Optimisation des flux
[Rendez-vous le mois prochain.]
