Un changement d’échelle pour le transport maritime à la voile
Avec ses 162 mètres de long, une capacité de chargement de 570 conteneurs (EVP) et 6 900 m² de voilure, Grain de Sail III a été conçu comme un voilier-cargo dont le vent sera le moteur exclusif, hors manœuvres dans les ports et chenalage.
Selon Grain de Sail, ce navire permettra de réduire de plus de 90 % les émissions de CO₂ par rapport au transport maritime conventionnel sur les lignes transatlantiques, avec seulement entre 1 et 2 grammes de CO2/tonnes transportée par km parcouru.
Parmi ses principales caractéristiques :
- Traversée de l’Atlantique en environ 13 jours.
- Jusqu’à 6 000 tonnes de marchandises transportées.
- Un voilier-cargo quasiment passif sur le plan énergétique, grâce à une autonomie énergétique optimisée.
Un projet qui dépend des chargeurs
La construction de Grain de Sail III dépendra entre autres des engagements des entreprises pour remplir le navire. Grain de Sail entre ainsi dans une phase clé : la structuration de sa capacité commerciale et l’identification de chargeurs prêts à intégrer ce nouveau modèle de transport maritime décarboné.
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