Une proposition de loi pour structurer le transport maritime vélique
Une proposition de loi a récemment été votée à l’unanimité à l’Assemblée nationale pour soutenir et encadrer le développement de la filière en France.
Le texte prévoit notamment :
- une définition juridique des navires véliques
- des exonérations de charges patronales pour la propulsion vélique principale
- un suramortissement vert pour la construction et l’équipement des navires
- une expérimentation d’accès aux CEE pour le transport maritime international
- ainsi qu’un fonds de décarbonation du secteur maritime financé notamment par les revenus de l’ETS
La proposition de loi doit désormais être examinée par le Sénat. Cette étape marque néanmoins un signal fort pour une filière encore émergente, en apportant un premier cadre économique et réglementaire destiné à accompagner son développement.
Même si la filière reste encore fragile économiquement
Le modèle économique du transport vélique reste encore complexe à stabiliser. Coûts élevés des navires, montée en charge progressive et contraintes logistiques continuent de freiner le passage à l’échelle.
Le cas de TOWT illustre bien cette situation. L’entreprise, pionnière du transport à la voile moderne, a récemment été placée en dépôt de bilan, révélant les difficultés auxquelles reste confrontée la filière dans sa phase actuelle de développement.
Mais ce signal a rapidement été contrebalancé par la reprise de l’activité par le Crédit Mutuel à travers une nouvelle structure, New TOWT. Cette reprise envoie un message plus positif : malgré des équilibres économiques encore fragiles, le potentiel du transport maritime vélique continue d’attirer des acteurs financiers et industriels.
Grain de Sail prépare le passage à l’échelle
Les projets industriels continuent également de monter en puissance. Grain de Sail prépare actuellement son troisième navire, Grain de Sail III, attendu pour 2027.
Ce futur porte-conteneurs à voile, capable de transporter environ 200 conteneurs, illustre une nouvelle étape dans le développement de la filière : celle du passage progressif d’initiatives pionnières à des modèles plus industrialisés et réguliers.
Une dynamique de structuration progressive
Le transport maritime vélique reste encore loin d’un marché mature, mais plusieurs signaux montrent que la filière entre progressivement dans une phase de consolidation. Entre structuration réglementaire, reprise d’acteurs pionniers et montée en puissance des projets industriels, le secteur semble progressivement sortir d’une logique expérimentale.
Une trajectoire encore prudente, mais qui confirme que le transport vélique s’installe peu à peu comme une piste crédible de décarbonation du transport maritime.
